长城川渝地区经销商电话会议

坦克300情况：订单累计数11万辆，交付数5万，去年上市之后关注度较高，订单保持平稳，由于产能问题，主要受制于芯片，目前了解的情况，芯片之前预计8月好转，但是因为印度和海外疫情反弹，所以交付周期可能增长。目前永春工厂已经扩产，但是坦克城市版仍然可能会推迟，主要原因还是芯片问题，担心客户等待拿车周期太长。

摩卡情况：上海车展上市，市场热度受到芯片影响，所以5月初才陆续在城市展车（之前预计3月份），交付周期受到影响，摩卡和坦克不同，目前市场热度一般：1.交付时间较长；2.摩卡的竞品太多，不像坦克，坦克没有对手。摩卡可能属于慢热的产品，从最近一周来看，我们店订单略有好转，因为摩卡也开始逐渐交付。摩卡是有旗舰的象征意义，意义是向20万以上价位去拓展。然后玛奇朵会是上量产品，但芯片问题，预计8月份开始上市，9月份开始供货。4季度拿铁上市。

Q&A：

1.永春扩产后，如果芯片不缺，产能会到多少？

12000-15000左右。

2.坦克城市版后续价位和热度情况？

坦克还没上市，但是预计价格会略高过越野版，因为配置升级，包括无线充电等，另外厂家也觉得越野版定价可能太低，提高溢价，大概几千到一万，目前了解情况，城市版关注度较高，预计会分流部分越野版销量，但总体会提高门店销量20%-30%左右。坦克订单情况，目前趋于平稳，但是对于小众车型而言是很成功的。

3.用户画像？

主要还是男性，30%以内是女性。北方订单情况比南方要好，因为有传统越野土壤。但较难统计，不少是BBA的增购客户，新增客户比例相较于其它车型要少。主要迎合了部分客户的需求，所以现在还在热销，除掉退单，累计的11万订单中8-9万订单是会有的，譬如我们门店目前交付100台，现存订单400-500台，且订单目前保持平稳。

4.坦克600和700如何看待？

700和800明年上市，坦克600本来预计今年上市，但因为城市版都延期（本来这个月上市，现在预计下个月成都车展上市预热），600价格会在30万以上，中大型SUV，对标普拉多甚至于陆地巡洋舰，但销量不可能达到300的销量。认为600和700在中高端SUV市场会有所作为。

5.坦克市场未来？

坦克有赛博版，莫奈版等是限量发售的，主要打开产品宽度，普通的300城市版和越野版是走量的。

6.坦克渠道独立情况如何？

短时间不会，因为一来订单供不应求，独立了没有意义，另外wey的产品还没上市，目前坦克在很多区域走商超的路线，在为独立做准备。坦克渠道独立取决于两点：1.wey产品能撑起来，比如咖啡产品能逐步恢复到一定销量和市场容量；2.咖啡产品不达预期，明年1季度wey轿车出来，那渠道和品牌独立会开始加快。

7.摩卡消费者比较的竞品？摩卡订单量预计何时达到峰值，不考虑芯片问题的话？

摩卡用户主要比较日系还有长安UNIK，目前订单量一般，我所在区域，订单在100左右，数字不是很好。摩卡的价位决定了竞品较多，比如星越L，UNIK，CRV和其他日系美系等，甚至往上的汉兰达，因为刚上市，有关注度，但是目前不好判断订单。认为摩卡是慢热型，因为价位在20万以上，挑战较大，主打智能化配置，但是消费者对于L2,L3其实关注度并不大，还是关注配置，性价比和外观等因素。判断月销量不会超过5000，主要是品牌向上，为后续玛奇朵和拿铁走量。

缺点：摩卡的外观和VV7相比中庸。所以摩卡的热度，可能要到年底，等到玛奇朵上市，口碑起来和旺季到来，主要问题还是不像坦克，摩卡的竞品太多。

8.摩卡消费者反馈的问题有哪些？预计玛奇朵和拿铁的销量？

我们区域交车在30辆左右，所以没有听说有什么问题。摩卡的动力爆发比较小，马力不如VV7，摩卡主打智能化加成对于客户的吸引力还不够，比如自动巡航可以脱手2分钟，但对于老驾驶员比较鸡肋的，驾驶员不太放心。还有寻迹倒车，和自动泊车功能，其实所有有该功能的车型对于泊车位是有要求的，吸引消费者的亮点没有，星越L14-18万多，UNIK15-18万，摩卡定价18-23万，摩卡的起步价是其他品牌的顶配，所以还是有一定问题。WEY的品牌力建立还需要时间，让用户来认同WEY就是国产最好的SUV这样的认知。

玛奇朵尺寸比VV5要大，混动配置，不像摩卡轻混，前期预计逐步爬坡，可能破万有一定难度，SUV能破万的产品都算很牛了。最近汽车市场不太好，主要受到经济环境影响了客户的消费安全感，我们区域最近BBA等销量都一般。

玛奇朵加拿铁，预计前期7000-10000辆。

9.四川重庆需求不太好能不能仔细说一下？

从6-7月份情况来看，市场情况一般，一来新能源的量上来很猛，冲击了传统车市场，另外随着前10年汽车市场高速增长，汽车保有量越来越大，存量市场增长就有限，经济压力，包括经济下行对来店数量压力较大，很多消费者对于大宗商品消费安全感在下降。川渝前一段时间房地产市场火爆，比如15年股市很好，就影响到车市了。最近的情况，消费者的信心下滑了，汽车属于大宗消费贬值类产品，长城发布2025战略，厂家的意愿是否和市场意愿相悖要观察，重庆上个月12号车展可能对这个月也有点影响。坦克和哈弗7月份环比6月份线索量下滑20%左右，哈弗线索量下滑10%-12%左右，可能也有部分季节性因素。

10.长城未来哪款车可能达到破万的高度？

近期的产品，可能有哈弗XY，看定价，有希望破万，另外城市版不要太溢价，也有希望破万。明年的WEY轿车分歧较大。

11.哈弗XY的定价？

大概在12万-14万之间吧。

12.如何看待摩卡油车的L3自动驾驶？

NOH功能，L3级别自动驾驶是否让客户埋单是需要打问号的，激光雷达的版本对于客户来说还不是爆点，在中国目前道路法规和道路上，驾驶员很难把主动权交给汽车。新势力打动客户也不是依靠智能化或者自动驾驶，而主要是新能源的因素。对于长城智能化方面大力投入是否能成功也是有疑问的，智能化需要时间和市场检验。作者：深度读者